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Les variantes récentes lui ont donné plus de polyvalence en améliorant ses capacités air-sol, faisant de lui un véritable équivalent du F-16.
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Il a été convoyé de Hongrie au Danemark le vendredi, et sera désormais basé à Stauning au Danemark.
Encyclopedia of modern military aircraft, Londres, Amber Books Ltd, 1er juin 2006, 512.




Où vont les gens.112» du club sportif et artistique de la base aérienne et le soutien actif de mécaniciens passionnés de la base aérienne, les travaux de restauration ont débuté en janvier dernier, après un important travail de recherche effectué notamment dans la documentation technique de lappareil.Et un vidéaste amateur : Thibaut maladen depuis le n104 F-ghfg L'occasion étant trop belle, nous avons ré-édité la patrouille à 3 Broussard que nous avions formé lors des répétitions du Meeting de Pouilly 2007.Ce n'est qu'en juillet 1986 que l'Occident a pu apercevoir de plus près cet appareil, au cours d'une visite faite par une escadrille de MiG-29 soviétiques en Finlande.Les appareils sont livrés en 1987 à la 127e Escadrille de chasse (Lovacka Avijacijska Eskadrila) stationnant à la base aérienne de Batajnica à proximité de Belgrade.Engagés avec laide de plusieurs membres de la section «Les Amis du Musée de.A.Jannule donc lappelle au 911 pour laide policière.Comme on dit : ça s'arrose.Idéal pour la photographie Pour Jean-Luc Peslier, 60 ans: « Le Broussard, c'est l'avion idéal pour la photographie aérienne : vitesse lente, grosse capacité, décollage court ».C'est à ce moment que l'usaf connut véritablement le MiG-29 et put le différencier des autres modèles de Mikoyan-Gourevitch ou de Soukhoï.
Exposé de 1989 à 2001 à lancien collège des Jésuites de Reims, lavion avait en effet été confié à Reims échange maison en france gratuit Aviation en 2001.




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